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AT的控制性能及其發展歷程

更新時間:2019-07-17 16:45

    AT的換擋過程控制是通過液壓操縱換擋離合器或制動器來進行的,包括換擋規律控制和換擋品質控制兩個方面。

    AT換擋規律控制除了要控制自動換檔時刻外,還有一個重要內容就是對閉鎖離合器的閉鎖控制。

AT的換擋控制三個發展階段:

    1.通過純機械或液壓方式實現自動換檔和換擋品質控制,也就是說在AT變速器中沒有電子控制系統;

    2. 通過電磁閥實現換檔規律的控制,而換檔過程仍由機械液壓系統實現;

    3. 通過電磁閥實現自動換檔和換檔品質控制。由此可見AT的控制在向著電控化的方向發展,電控系統在AT變速器中的作用越來越大。

    換擋品質指的是對離合器(包括閉鎖離合器)或制動器的充放油控制。換擋過程控制是通過對結合元件在換擋過程中的搭接時序、油壓變化規律等進行控制的,這里的結合元件主要是指離合器。離合器的結合、分離靠充放油進行控制,如果結合或分離的時機不當會造成換擋沖擊,影響換擋品質。另外,在車輛行駛過程中,液力變矩器中閉鎖離合器的閉鎖、解鎖是很頻繁的,其結合品質的好壞直接影響到動力傳動系統工作的平穩性和可靠性以及換擋品質的優劣。閉鎖離合器的結合品質取決于其控制油路的充放油特性。因此對AT換擋品質的控制主要就是對離合器(包括閉鎖離合器)的充放油進行控制。

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